I. Προετοιμασία στατικής βαθμονόμησης
1. Προετοιμασία εργαλείου
Όργανο ευθυγράμμισης λέιζερ (ακρίβεια ±0,001 mm) ή δείκτης κλήσης (ακρίβεια 0,01 mm)
Ροπόκλειδο (ακρίβεια ±5%) για το σφίξιμο των μπουλονιών στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων
2. Ρύθμιση σημείου
Χρησιμοποιήστε τον κύριο κύλινδρο ως άξονα αναφοράς και καθαρίστε τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και την ακραία επιφάνεια ζεύξης του κυλίνδρου.
II. Βήματα βαθμονόμησης πυρήνα
1. Βαθμονόμηση ομοαξονικότητας
Μετρήστε την ακτινική/γωνιακή απόκλιση μεταξύ του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και του κυλίνδρου, που απαιτεί λιγότερο από ή ίσο με 0,02 mm (Μικρότερο ή ίσο με 0,01 mm για μηχανές υψηλής-ταχύτητας)
Ρυθμίστε προσθέτοντας ή αφαιρώντας ροδέλες, αποφεύγοντας τη βίαια κάμψη του συστήματος άξονα.
2. Ευθυγράμμιση φάσης
Σημειώστε τη γραμμή αναφοράς ζεύξης. η μετατόπιση κατά τη δοκιμή τζόκινγκ πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 0,03 mm (που αντιστοιχεί στην ακρίβεια εγγραφής)
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικό λογισμικό προγράμματος οδήγησης (όπως το Siemens Startdrive) για να εκτελέσετε τη λειτουργία απόλυτου κωδικοποιητή αρχικής χρήσης.
III. Δυναμική επαλήθευση
Παρακολούθηση του σφάλματος εγγραφής κατά τη δοκιμή φορτίου. εάν το σφάλμα υπερβαίνει σταθερά την ανοχή, βαθμονομήστε ξανά τον βρόχο ανάδρασης.
Για πολυ-μηχανές εκτύπωσης χρωμάτων, βεβαιωθείτε ότι η φάση κάθε χρωματικής μονάδας είναι συγχρονισμένη για να αποφύγετε αθροιστικά σφάλματα.
