1. Άμεση αύξηση του απλού βήματος προσαρμογής: Πολλοί άνθρωποι, όταν ανακαλύπτουν μια μεγάλη απόκλιση, προσαρμόζουν απευθείας το μέγεθος του βήματος σε πάνω από 0,5 mm. Αυτό οδηγεί εύκολα σε υπερβολική-προσαρμογή, με αποτέλεσμα η κατεύθυνση της απόκλισης να αλλάζει επανειλημμένα, χάνοντας χρόνο. Η σωστή προσέγγιση είναι να ελέγχετε κάθε ρύθμιση εντός 0,05 mm, δοκιμάζοντας μετά από κάθε ρύθμιση για σταδιακή ευθυγράμμιση.
2. Παράλειψη παραμέτρων καθαρισμού και άμεσης ρύθμισης: Οι περισσότερες αποκλίσεις προκαλούνται από εμπλοκή μελανιού ή χνούδι στις ακίδες τοποθέτησης. Πολλοί άνθρωποι παραλείπουν τον καθαρισμό και σφίγγουν απευθείας τα μπουλόνια και αλλάζουν τις παραμέτρους. Στην πραγματικότητα, η απόκλιση εξαφανίζεται αυτόματα μετά τον καθαρισμό, με αποτέλεσμα τη χαμένη προσπάθεια και την εύκολη διατάραξη της αρχικής αναφοράς τοποθέτησης.
3. Ρύθμιση θέσης χωρίς έλεγχο στεγανότητας: Μετά την προσαρμογή της θέσης, το ανομοιόμορφο σφίξιμο του μπουλονιού (σφιχτό στη μία πλευρά, μια χαλαρή πλευρά) θα προκαλέσει κλίση της κεφαλής εκτύπωσης, οδηγώντας σε κακή ευθυγράμμιση μετά από μια περίοδο εκτύπωσης. Η σωστή λειτουργία είναι να σφίξετε τα μπουλόνια ομοιόμορφα διαγώνια και αφού σφίξετε, ανακινήστε την κεφαλή εκτύπωσης για να επιβεβαιώσετε ότι δεν έχει χαλαρώσει.
4. Προσαρμογή κάθε κεφαλής εκτύπωσης ξεχωριστά χωρίς αναφορά: Όταν πολλές κεφαλές εκτύπωσης έχουν αποκλίσεις, η προσαρμογή της θέσης κάθε κεφαλής εκτύπωσης ξεχωριστά χωρίς προηγουμένως να δημιουργηθεί μια κεφαλή εκτύπωσης αναφοράς, θα προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση όλων των κεφαλών εκτύπωσης, οδηγώντας σε όλο και πιο χαοτικές ρυθμίσεις. Η πρώτη κεφαλή εκτύπωσης πρέπει να βαθμονομηθεί και να χρησιμοποιηθεί ως σημείο αναφοράς πριν ευθυγραμμιστούν οι υπόλοιπες μία προς μία.
5. Παράβλεψη φθοράς του κιβωτίου ταχυτήτων και ρύθμιση μόνο της κεφαλής εκτύπωσης: Εάν η απόκλιση προκαλείται από φθορά στα γρανάζια/αλυσίδες κιβωτίου ταχυτήτων, η απλή ρύθμιση της θέσης της κεφαλής εκτύπωσης δεν θα λύσει το πρόβλημα. η κεφαλή εκτύπωσης δεν θα ευθυγραμμιστεί ξανά μετά από μερικές δεκάδες εκτυπώσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, το διάκενο του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει πρώτα να βαθμονομηθεί και στη συνέχεια να προσαρμοστεί η θέση της κεφαλής εκτύπωσης για να επιλυθεί πλήρως το πρόβλημα.
6. Μη αποθήκευση παραμέτρων ή διεξαγωγή συνεχούς ελέγχου μετά την προσαρμογή: Πολλοί άνθρωποι προσαρμόζουν τη θέση, εκτυπώνουν ένα κομμάτι ως δοκιμή και σταματούν χωρίς να αποθηκεύουν τις παραμέτρους. Η κεφαλή εκτύπωσης θα επανέλθει στην κατάσταση απόκλισης την επόμενη φορά που θα ενεργοποιηθεί. Επίσης, δεν πραγματοποιούν συνεχείς δοκιμές, ανακαλύπτουν μόνο την κακή ευθυγράμμιση μετά την παραγωγή δεκάδων εκτυπώσεων, καθυστερώντας την παραγωγή.
